1、鐵芯多點(diǎn)接地故障
變壓器處于運(yùn)行狀態(tài)時(shí)，鐵芯和夾件等金屬構(gòu)件在繞組周圍強(qiáng)磁場(chǎng)中產(chǎn)生感應(yīng)電勢(shì)，因鐵芯距繞組的距離不等而形成電位差；同時(shí)，在繞組與油箱間的電場(chǎng)中因電容分布不均而使電場(chǎng)強(qiáng)度各異，從而使鐵芯對(duì)地電位較高。因此，為了防止鐵芯產(chǎn)生斷續(xù)的充放電現(xiàn)象，鐵芯必須有一點(diǎn)可靠接地。若在運(yùn)行中出現(xiàn)鐵芯兩點(diǎn)或多點(diǎn)接地，將導(dǎo)致鐵芯及變壓器產(chǎn)生一系列故障。當(dāng)鐵芯多點(diǎn)接地時(shí)，出現(xiàn)的異?，F(xiàn)象有：鐵芯中產(chǎn)生的渦流使鐵損增大，鐵芯局部過熱；變壓器在鐵芯多點(diǎn)接地下連續(xù)運(yùn)行將導(dǎo)致油及繞組過熱，使油紙絕緣老化，并引起鐵芯兩疊片間絕緣層老化而脫落，進(jìn)一步使鐵芯過熱加??；變壓器油因鐵芯較長時(shí)間多點(diǎn)接地而劣化，產(chǎn)生可燃性氣體；木質(zhì)墊塊及夾件因鐵芯過熱而碳化；引起局部放電現(xiàn)象；嚴(yán)重的多點(diǎn)接地甚至使正常的一點(diǎn)接地線燒斷。在處理變壓器事故中，發(fā)現(xiàn)構(gòu)成鐵芯多點(diǎn)接地的類型有：鐵芯夾件肢板距心柱太近，鐵芯疊片因某種原因翹起而觸及夾件肢板，鐵扼螺桿的襯套過長而與鐵扼疊片相碰；鐵芯下夾件墊腳與鐵扼間的絕緣紙板脫落或破損，使墊腳鐵扼處疊片相碰；因潛油原軸承磨損產(chǎn)生的金屬粉淤積在油箱底部，在電磁力作用下形成橋路，將下鐵扼與墊腳或箱底接通；油箱蓋上的溫度計(jì)座套過長而與上夾件或鐵扼、旁柱邊沿相碰；下夾件與鐵扼階梯間的木質(zhì)墊塊受潮或表面不清潔，因油泥較多而使其絕緣電阻下降為零等。除此之外，還有一些制造過程中的人為因素也會(huì)造成鐵芯多點(diǎn)接地故障，如油箱中留有鐵丁、焊條頭、短鋼絲甚至工具等金屬異物使鐵芯疊片與箱底溝通，變壓器安裝完后未將油箱頂蓋上用于運(yùn)輸?shù)亩ㄎ讳N翻過來或去掉等都曾引起過多起鐵芯多點(diǎn)接地故障。
2、鐵芯過熱故障
通常，繞組短路、過載運(yùn)行、油循環(huán)不暢或箱內(nèi)油量少、油劣化、鐵芯本身接地不良及異常接地、鐵芯片間短路或鐵芯局部短路、鐵扼螺桿接地、鐵芯漏磁等都會(huì)引起變壓器鐵芯過熱故障。
鐵芯局部過熱故障部位基本上都在鐵芯和夾件上。比如緊固螺栓偏斜、穿心螺桿絕緣破裂或過熱碳化、鐵質(zhì)夾件夾緊位置不當(dāng)而碰到鐵芯、在變壓器總裝中有金屬異物落于鐵芯上、過長的穿芯螺桿使座套與鐵芯碰撞、過長的接地銅片觸及另一部分鐵芯而形成多點(diǎn)接地等，都會(huì)使鐵芯局部過熱或過熱。如果運(yùn)行中的變壓器出現(xiàn)鐵芯過熱，特別是發(fā)生局部過熱故障，將產(chǎn)生特征氣體CH4、H2、CH2、C2H6，色譜分析發(fā)現(xiàn)油中溶解氣體組分含量超標(biāo)。
如果鐵芯疊片未緊固而有松散、鐵芯疊片和接地銅片未夾緊、低壓引線對(duì)外油箱放電或?qū)﹁F扼放電等，將引起鐵芯接地不良故障。此時(shí)，鐵芯產(chǎn)生局部過熱，出有特征氣體出現(xiàn)外，變壓器內(nèi)部有間歇性放電并伴有清脆的響聲。鐵芯受潮、疊片銹蝕、絕緣漆脫落、截剪鐵芯疊片邊緣毛刺大、疊裝時(shí)壓力過大而破壞了片間絕緣層等，都將引起鐵芯片間短路，使層間電流及空載損耗增大，導(dǎo)致鐵芯過熱，色譜分析時(shí)發(fā)現(xiàn)油中溶解的特征氣體中總烴含量增大。當(dāng)鐵扼絕緣損傷或移位或螺桿外絕緣套破碎，將使螺桿與鐵扼碰在一起引起鐵扼螺桿接地故障，變壓器內(nèi)部將產(chǎn)生特征氣體。當(dāng)油箱內(nèi)缺油或撐條松動(dòng)及歪斜而將油道堵塞時(shí)，油流不暢，油循環(huán)冷卻作用變差，將使繞組及鐵芯過熱，油溫將升高或油外溢，有焦糊等難聞的氣味。
除上述之外，繞組短路、電網(wǎng)電壓高、鐵芯疊片周邊毛刺大或疊片時(shí)縫隙不均等都可能引起鐵芯過熱故障。
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